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            減速機機架的分類以及合理化選用

            發布日期:2018/05/01 來源:網絡 瀏覽

            減速機機架的好壞也直接影響著減速機的使用程度,如何做到減速機最大程度上的合理化使用,也是要看減速機機架的選用的。    減速機配套機架的選用,原則上是根據減速機輸出軸徑的大小來確定機架型號,只要接口形式及安裝尺寸相符,減速機的輸出軸大小在一定范圍內可以對機架型號上下浮動。       

            一、單支點機架,具備下列條件之一者,選用單支點機架為最佳。    1、攪拌容器設置底軸承、作為一個受力支點;    2、軸封本體設有軸承(包括剛性襯),作為一個受力支點(受力程度按軸封要求規定);    3、攪拌容器內,軸中部設有導向軸承、作為一受力支點(即中間軸承)。    當具備上述條件的攪拌軸、在選用單支點機架時,攪拌軸與減速機型號之間的聯軸器須選用HL型彈性 柱銷聯軸器。    在實際應用中常用剛性聯軸器代替彈性柱銷聯軸器聯接攪拌軸與減速機出軸,取消底軸承或中間軸承等  支點。這樣使用簡化了單支點支架的應條件,但只適宜于攪拌不強烈、功率較小,對軸承負荷較小的場合。這時聯軸器應選用GT型剛性聯軸器,以利軸向尺寸方面的微量調整,原則上不能用JQ型夾殼聯軸器,若采用夾殼聯軸器,則必須對支點的軸承結構進行變動,采用帶緊定的錐定調心滾子軸承,或者取掉夾殼聯軸器中的吊環,使攪拌軸的軸向位置有適當調整的余地。    

            二、雙支點機架,不宜于選用無支點、單支點機架時,應選用雙支點機架。但選用的雙支點機架下支點軸承結構采用帶緊定套的錐孔調心滾子軸承便利于安裝維修,且攪拌軸與減速機之間的聯接必須選用HL型彈性柱銷聯軸器。    

            三、 無支點機架。機架本身無軸的支承點,攪拌軸是以減速機輸出軸的兩個支承軸為受力支點,可用于傳遞小功率、不受或只受較小軸向負荷,攪拌不太強烈的攪拌裝置。 

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